Large scrap baler, scrap briquetting machine

Производителност и характеристики Всички модели са с хидравлично задвижване, ръчното или PLC автоматично управление не е задължително. Има различни начини за разреждане, като обръщане на чантата, бутане на торбата (странично избутване и избутване напред) или вдигане на чантата ръчно (носене на торбата). Няма нужда да монтирате винтове за крака. Дизелов двигател може да се използва на места без захранване. Има 10 класа екструзионно налягане от 63 тона до 400 тона, които потребителите могат да избират, а производствената ефективност варира от 4 тона / смяна до 40 тона / смяна. Размерът на компресионната камера и формата и размерът на пакета могат да бъдат проектирани в съответствие с изискванията на потребителите. Основната цел Хидравличната преса от серия Y81 може да екструдира всички видове метален скрап (стоманен шейдър, скрап стомана, скрап алуминий, скрап мед, скрап неръждаема стомана и скрап автомобилен скрап и др.) в кубовидни, октарови, цилиндрични и други квалифицирани заряди в различни форми, които могат не само да намалят разходите за транспорт и топене, но и да подобрят скоростта на пещта Тази серия балиращи машини са приложими главно за стоманодобивни заводи, промишленост за рециклиране и преработка, както и за промишлеността на топене на цветни метали. Нарушението на налягането в цилиндъра се издига извън обхвата на настройка Причина: повреда на манометъра, изтичане на тръбопровода, изтичане на уплътнителния пръстен на масления цилиндър. Електрическа повреда, лопатената помпа не работи нормално. Иглата за регулиране на предпазния клапан има различни принадлежности, хидравличното масло има различни неща. Лечение: сменете манометъра, поправете тръбопровода и заменете уплътнителния пръстен в масления цилиндър. Проверете преливния клапан и електрическите уреди, маслената помпа, почистете преливния клапан и заменете чистото хидравлично масло Чести неизправности в маслените помпи Маслото в резервоара за масло произвежда голям брой мехурчета и шумът се увеличава.2, изтичане на междинно и предно и задно покритие на повърхността на съединението. Изтичане на масло на изходната връзка на маслото.4. Системата не може да се настрои с нормално работно налягане и задвижването се движи бавно или дори не се движи. Защо1, повреда на уплътнението, входящото съединение на помпата е разхлабено, изтичане на входящия тръбопровод за масло. Разхлабен свързващ винт или повреден уплътнителен пръстен между междинния и предния и задния капак3, винтът е хлабав или повреден между задния капак и уплътнителния пръстен на съединението. Сменете уплътнението, затегнете свързващия болт на входа на маслото и отстранете причината за изтичане на въздух. Затегнете свързващия винт или сменете уплътнителния пръстен. Затегнете свързващия винт или сменете уплътнителния пръстен. Сменете маслената помпа, сменете уплътненията и ги боравете отделно.